R A L L Y E         U  L  M     2  0  1  0

 

 

 

 

 

 

 

Introduction

 

 

 

 

Le Club “ Bretagne Aéroptère ” 56560 GUISCRIFF (LFES) organise un Rallye touristique ULM pendant trois jours, du Dimanche 11 Juillet  8h00 heures au Mardi 13 juillet  18h30.

 

 

 

Le Rallye s’adresse aux pilotes ULM désireux de rencontrer leurs homologues et de parfaire leurs qualités de pilotage et de navigation, tout en faisant un voyage touristique en bénéficiant de la logistique au sol de “ Bretagne Aéroptère ”.

 

 

 

Peuvent participer les multiaxes, les autogires et les pendulaires, Français et étrangers.

 

 

 

 

 

 

SEULES les 30 premières inscriptions

seront retenues

Le Rallye

ü     Finalités

 

Les buts recherchés sont multiples :

 

      Social : emmener “ un enfant dans les nuages ”, un enfant  pour qui les marches de la vie sont plus difficiles à franchir à cause d’une maladie oculaire évolutive le rendant malvoyant et prochainement aveugle.

 

      Sportif : rassembler une trentaine d’équipages dans un rallye aérien de trois jours, hommes et femmes de différents pays d’Europe partageant la même passion et créer une occasion pour les pilotes de parfaire leurs qualités de pilotage et de navigation.

 

      Médiatique : faire rayonner notre sport auprès du grand public et de nos partenaires impliqués dans le rallye; faire connaître les partenaires du tour, professionnels, associatifs, institutionnels et privés, qui partagent nos valeurs et qui nous ont permis de réaliser ce projet.

 

      Touristique : montrer la richesse visuelle des plus belles régions de France et des pays voisins.

 

      Culturel : mettre en exergue les particularités économique, géographique et historique des zones survolées.

 

 

 

Un pilote s’il le souhaite, pourra participer à l’opération « un enfant dans les nuages » : il s’agit d’embarquer un(e) jeune malvoyant(e) de 14 à 20 ans qui sera prochainement non voyant  avec qui il s’établira, le temps d’une portion d’étape, une complicité pour partager les bons moments du vol. Il n’y a aucune obligation pour un équipage de participer à cette opération.

 

Le Circuit

1100 km

11 JUILLET   LES ARDENNES FRANCAISES ET LA BELGIQUE DU SUD AU NORD

 

260 km             MATIN                      ROMILLY SUR SEINE /LFRQ

                                                         REIMS

                                                         CHARLEVILLE MEZIERES/ LFQV- ravitaillement 160 km

                                                         MAILLEN-NAMUR/ EBML- ravitaillement 100 km Belgique

 

95 km               APRES MIDI             MAILLEN-NAMUR/ EBML- Belgique

                                                         BAISY-THY/ EBBY- pause 40 km- Belgique

                                                         BRUXELLES- Belgique

                                                         HOEVENEN- ANVERS/ EBHN- ravitaillement 95 km

 

 

12 JUILLET   LA HOLLANDE, LE LITTORAL BELGE, LE LITTORAL DE LA MANCHE

 

265 km             MATIN                      ANVERS-HOEVENEN/ EBHN- Belgique

                                                         TERNEUZEN- Hollande

                                                         BRESKENS- Hollande

                                                         ZEEBRUGE- Belgique

                                                         OSTENDE- Belgique

                                                         DUNKERQUE/LFAK- ravitaillement 150 km

                                                         BERCK/LFAM- ravitaillement 115 km

 

150 km             APRES MIDI             BERCK/LFAM

                                                         LE HAVRE SAINT ROMAIN/ LFOY- ravitaillement 150 km

 

 

13 JUILLET   LA SUISSE NORMANDE, QUELQUES CHATEAUX DE LA LOIRE

 

115 km             MATIN                      LE HAVRE –SAINT ROMAIN/ LFOY

                                                         DEAUVILLE

                                                         CAEN

                                                         ARGENTAN/LFAJ- ravitaillement 115 km

 

180 km             APRES MIDI             ARGENTAN/LFAJ

                                                         ALENCON

                                                         LE MANS/LFRM- ravitaillement 90 km

                                                         LE LUDE

                                                         LANGEAIS

                                                         AZAY LE RIDEAU

                                                         SAINT BRANCH’S/ LF 3754 - ravitaillement

 

Des étapes intermédiaires de ravitaillement permettent à tous les Ulm ayant une autonomie de 160 km de participer (en plus de la réserve réglementaire). En cas de vent de face important, d’autres ravitaillements seront mis en place selon les besoins.

 

ü      L’atterrissage

 

Au retour de navigation, l’atterrissage se fait sur une piste en dur ou en herbe. La plus petite (BAISY-THY) mesure 300 mètres, très dégagée des 2 cotés. Elle permet à tous les ULM de se poser.

Les taxes d’atterrissage sont prises en charge par l’organisation.

 

ü      Les cartes de navigation :

 

30 jours avant le Tour

 

Seront adressés de façon définitive à l’équipage par e-mail ou par courrier :

 

-         La carte VFR France « cartaBossy » avec tracé du circuit, des points tournants et des aérodromes de déroutement. Cette carte avec tracé adressé par mail n’est pas à l’échelle et n’est qu’une aide à la préparation.

-         Un road book permettant de préparer la navigation avec les coordonnées GPS de certains points tournants, y figurent des consignes particulières de vol pour chaque étape.

-         Les cartes de navigation Belges.

 

Au départ de chaque étape

 

-         Des fascicules relatifs aux questions du Rallye Touristique (participation non obligatoire)

 

L’équipage doit par ailleurs avoir à bord toute la documentation réglementaire.

 

ü      Bonus :

 

Le RALLYE TOURISTIQUE : Pendant la navigation, ceux qui le souhaitent pourront participer à un jeu questionnaire sur des détails caractéristiques des points tournants (architecturaux, géographiques, etc) incitant ainsi à faire une navigation rigoureuse. Seront aussi proposées des épreuves de navigation, de précisions d’atterrissage etc. ; la participation à ces activités n’est pas obligatoire. Des points seront à gagner ; avec les quelques points supplémentaires marqués aux jeux aéronautiques classiques, un classement avec premier prix sera établi.

 

Aspects pratiques

 

ü      Réservation / inscription

 

Elle se fait par C

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